هل حان الوقت لتجديد أسطول الرافعات الشوكية؟

كل صناعة لها حقائقها المقبولة. المشكلة هي أن حقائق الأمس قد تكون قديمة. عندما يكون السؤال مكلفًا مثل شراء وصيانة أسطول الرافعة الشوكية الخاص بك ، فمن الجيد دراسة كل الاحتمالات.

الكلمات الدالة:

رافعات شوكية مستعملة ، رافعات شوكية مجددة ، أسطول رافعة شوكية ، معدات مناولة المواد ، شاحنة رفع ، شاحنة رافعة شوكية

نص المقالة:

كل صناعة لها حقائقها المقبولة. هذه هي الأشياء التي يعرفها الجميع - الإجابات الواضحة. تكمن المشكلة في أن حقائق الأمس قد تكون قديمة ، والأشياء التي تبدو منطقية على السطح قد تكون أكثر تعقيدًا عندما تنظر أعمق قليلاً. عندما يكون السؤال مكلفًا مثل شراء وصيانة أسطول الرافعة الشوكية ، فمن الجيد فحص كلا الاحتمالين. الصناعة تتغير ، والحقائق القديمة يجب إعادة فحصها. بالإضافة إلى ذلك ، نمت خياراتك ، وربما لم تعد الإجابات السهلة القديمة هي أفضل الحلول.

<b> مغالطة المصنع الواحد </ b>

تختار معظم العمليات التي تدير أسطولًا كبيرًا من الرافعات الشوكية مصنعًا رئيسيًا جديدًا للشاحنات (على سبيل المثال ، Toyota أو Hyster للشاحنات الهوائية / الوسائد ، Crown أو Raymond للكهرباء). من الأسهل التعامل مع شركة واحدة عند ترتيب اتفاقيات الشراء أو الإيجار ، لكن هذا ليس الاعتبار الأساسي. القضية الكبرى هي الصيانة.

من المفترض أن تغطي عقود إيجار الخدمة الكاملة تكاليف الصيانة مقدمًا. من الناحية المثالية ، تسمح لك بالتخطيط لجداول الصيانة وتكاليفها ، ثم نسيانها طوال مدة عقد الإيجار. هناك مشكلتان في هذه الصورة الجميلة. لسبب واحد ، لا تغطي معظم عقود إيجار الخدمة الكاملة تكاليف الإصلاح عند تعطل المكونات الخارجة عن ضمان المصنع ، أو عند فشل عناصر التآكل مثل الفرامل ، وما إلى ذلك. لا يمكنك أبدًا أن تكون متأكدًا تمامًا من تكاليف الصيانة.

في ظاهر الأمر ، هذه حجة إضافية لاختيار مورد واحد ، لأنه يعني أنه سيتعين عليك فقط تخزين مجموعة واحدة من الأجزاء وتدريب موظفيك على جهاز واحد (أو على الأقل آلات من مصنع واحد). صحيح أن هذا سيوفر عليك القليل ، لكن بأي ثمن؟

ليس كل مصنعي الرافعات الشوكية جيدون في كل ما تفعله الرافعة الشوكية في عمليتك. هناك الكثير من المتغيرات. الكهرباء هادئة وغير مكلفة وغير ملوثة ، لكنها محدودة النطاق. في بعض تطبيقات المستودعات ذات الممرات الضيقة ، يمكن أن يصبح نصف قطر الدوران أحد الاعتبارات الرئيسية. في الحالات القصوى ، قد تكون هناك حاجة لبرج الشاحنات.

للحصول على السيارة الأكثر كفاءة لكل وظيفة ، سيتعين عليك تحديد الميزات والخصائص المطلوبة لهذه الوظيفة ، ثم شراء العدد اللازم من الشاحنات من الشركة المصنعة التي تصنع أفضل رافعة شوكية بهذه الميزات والخصائص - ثم كرر عملية لكل وظيفة في عمليتك. يمكن أن ينتهي الأمر بالمنشأة متعددة المواقع بسهولة بأربعة أو خمسة أنواع مختلفة من شاحنات الرفع. هل هذا من صنع كابوس الصيانة؟ ليس بالضرورة.

تذكر أنك لا تزال تستخدم علامة تجارية واحدة فقط من الرافعة الشوكية لمهمة معينة ، ولأنك اخترت العلامة التجارية ذات الأداء الأفضل لهذه الوظيفة ، فمن المحتمل أن تنخفض صيانتك لهذه العلامة التجارية. متطلبات الخدمة الدورية هي نفسها ، ويقل احتمال حدوث عطل في المكونات إذا كانت السيارة مصممة بشكل أفضل لهذا التطبيق المحدد.

قد يكلف الاحتفاظ بمخزون أكبر من الأجزاء أكثر قليلاً لتبدأ به ، ولكن الحفاظ على هذا المخزون بمرور الوقت يجب أن يؤدي إلى عدم وجود نفقات إضافية كبيرة. أما بالنسبة للتدريب ، فقد يكون من الممكن التخصص هناك أيضًا. على سبيل المثال ، بدلاً من تدريب شخصين على الصيانة لعلامة تجارية واحدة ، يمكنك تدريب كل منهما على إحدى العلامات التجارية المستخدمة - مقابل نفقات إضافية قليلة أو بدون تكلفة.

<b> الجديد في مقابل المُجدَّد </ b>

هناك حقيقة مقبولة أخرى ربما لم تعد صحيحة وهي أن شاحنات الرافعة الشوكية المجددة ، رغم أنها أقل تكلفة من الشاحنات الجديدة ، إلا أنها أقل موثوقية وبالتالي فهي ليست استثمارًا جيدًا.

مع التكاليف المتزايدة باستمرار للمعدات الرأسمالية ، أصبح تجديد شاحنات الرفع المستعملة أخيرًا عملاً تجاريًا كبيرًا. منذ بضع سنوات فقط ، لم يكن سوق الرافعات الشوكية المجددة كبيرًا بما يكفي لتبرير تكلفة إنشاء خط تجميع لهدم وفحص وإعادة تجميع مركبة مع مراقبة الجودة الكافية لضمان التشغيل الموثوق به في ظروف الاستخدام الكثيف.

مصطلح مجدد يعني أشياء مختلفة لأناس مختلفين. قبل أن تفكر في هذا الخيار ، تأكد من أن الوحدة قد تم تفكيكها إلى الإطار المكشوف ، وسفع رملي ، ورسمها وإعادة بنائها. حتى المحركات يجب أن يتم تكسيرها بالكامل وتجديدها وإعادة طلاؤها لتعمل وتبدو وكأنها جديدة. قد يكون شراء الرافعات الشوكية المستعملة محفوفًا بالمخاطر ، ولكن شراء الرافعات المجددة عالية الجودة لا يجب أن يكون كذلك.

لسنوات ، قامت أطراف ثالثة بتجديد الشاحنات للمستخدمين الصغار الذين لا يستطيعون شراء وحدات جديدة. كان عليهم أن يفعلوا ذلك بأنفسهم